• Matériel didactique pour moteurs à démarrage par condensateur, outils pédagogiques, matériel de laboratoire d'électrotechnique
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Matériel didactique pour moteurs à démarrage par condensateur, outils pédagogiques, matériel de laboratoire d'électrotechnique

No.MR475E
MR475E Matériel didactique pour moteurs à démarrage par condensateur, outils pédagogiques, matériel de laboratoire d'électrotechnique
Puissance d'entrée
220 V 50 Hz 0,75 kW
Poids
17Kg
Taille
400mm*300mm*410mm
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Description

MR475E Matériel didactique pour moteurs à démarrage par condensateur, outils pédagogiques, matériel de laboratoire d'électrotechnique
1. Présentation de l'équipement
1.1 Vue d'ensemble
Les moteurs à condensateur de démarrage utilisent deux condensateurs : un condensateur de démarrage et un condensateur de fonctionnement. Le condensateur de démarrage sert principalement à augmenter le couple de démarrage du moteur ; autrement dit, la bobine de démarrage est alimentée au démarrage et se désactive ensuite. Le condensateur de fonctionnement, quant à lui, assure la compensation de capacité pendant le fonctionnement du moteur et reste constamment actif. Sa fonction principale est d'équilibrer les interactions électromagnétiques entre l'enroulement principal et l'enroulement secondaire afin d'optimiser la puissance du moteur et de réduire le bruit et les vibrations.
1.2 Caractéristiques
1. Le condensateur de démarrage a pour fonction principale de fournir un courant plus important au démarrage du moteur afin de faciliter un démarrage rapide. Lorsque le moteur atteint environ 75 % de sa vitesse nominale, le condensateur de démarrage est déconnecté de l'enroulement de démarrage par un dispositif de déconnexion. Ce dispositif, généralement appelé « interrupteur centrifuge », peut également être actionné manuellement. 2. Le condensateur de fonctionnement facilite le démarrage du moteur et assure son fonctionnement stable en permanence.
3. Le moteur asynchrone monophasé à condensateur de démarrage et de fonctionnement est également appelé « moteur à condensateur de démarrage et de fonctionnement ». Ce type de moteur possède deux enroulements : l’enroulement de démarrage et l’enroulement de fonctionnement. Ces deux enroulements sont déphasés de 90°. Un condensateur de forte capacité est connecté en série à l’enroulement de démarrage. Lorsque le courant alternatif monophasé traverse les enroulements de démarrage et de fonctionnement, le courant dans l’enroulement de démarrage, en avance de phase de 90° par rapport à celui de l’enroulement de fonctionnement grâce à l’action du condensateur, atteint sa valeur maximale, générant ainsi un champ magnétique tournant.
4. Ce moteur présente l’avantage d’être simple et fiable. Son circuit est relativement simple et ne nécessite qu’un condensateur et un contacteur. De plus, les condensateurs et les contacteurs offrent une grande fiabilité, un faible taux de panne et des coûts de maintenance et de réparation réduits. 5. Efficace et stable : Le démarrage par condensateur permet un courant de démarrage instantané, assurant un démarrage rapide du moteur. De plus, la présence du condensateur stabilise la forme d’onde du courant, améliorant ainsi le rendement et la stabilité du moteur.

2. Caractéristiques techniques
Puissance d'entrée : 220 V, 50 Hz, 0,75 kW
Poids : 17 kg
Conditions de fonctionnement : -10 °C à +40 °C
Dimensions : 400 mm × 300 mm × 410 mm
3. Liste des composants et description détaillée
3.1 Composants principaux
N°   Nom
1   Double condensateur
2   Démarreur à condensateur
3   Voltmètre CA
4   Prise britannique
5   Disjoncteur bipolaire 16 A avec protection contre les fuites de courant
6   Ampèremètre CA
3.2 Liste des équipements
N°   Nom   Qté
Composant 1   Double condensateur   1
Composant 2   Démarreur à condensateur   1
Composant 3   Prise britannique   1
Composant 4   Voltmètre CA 1
Composant 5 : Disjoncteur avec protection contre les fuites de courant 2P 16A
1
Composant 6 : Ampèremètre CA
1
4. Liste des expériences
Expérience 1 : Compréhension du principe du moteur à démarrage par condensateur
Expérience 2 : Expérience de fonctionnement du moteur à démarrage par condensateur