Équipement pédagogique de formation aux systèmes de climatisation automobile, matériel de formation technique et professionnelle, simulateur, équipement didactique automobile
No.MR112A
MR112A Équipement pédagogique de formation aux systèmes de climatisation automobile, matériel de formation technique et professionnelle, simulateur, équipement didactique automobile
paramètres d'alimentation
courant alternatif monophasé à trois fils 220 V ±10 % 50 Hz
MR112A Équipement pédagogique de formation aux systèmes de climatisation automobile, matériel de formation technique et professionnelle, simulateur, équipement didactique automobile 1. Présentation du produit 1.1 Description du produit Ce banc d'essai de formation utilise le système de climatisation automobile d'origine et un moteur pour simuler le moteur thermique et actionner le système. Il illustre ainsi fidèlement la structure et le principe de fonctionnement d'un système de climatisation automobile. Apprenez à comprendre le fonctionnement normal d'un climatiseur : Le fluide frigorigène absorbe la chaleur lorsqu'il se vaporise dans l'évaporateur et la libère lorsqu'il se liquéfie dans le condenseur. La chaleur intérieure du véhicule est continuellement transférée vers l'extérieur grâce au cycle frigorifique, ce qui abaisse la température à l'intérieur. L'air refroidi est ensuite insufflé dans l'habitacle par le ventilateur pour assurer la climatisation. 1. Processus de compression : Le compresseur comprime le fluide frigorigène gazeux à basse température et basse pression en un fluide frigorigène gazeux à haute température et haute pression, augmentant ainsi sa pression et sa température en vue des processus de condensation et de liquéfaction suivants. 2. Condensation : Le fluide frigorigène gazeux à haute température et haute pression pénètre dans le condenseur. Dans le condenseur, il échange de la chaleur avec l'air extérieur grâce à un dissipateur thermique, la dissipe dans l'air ambiant et se refroidit progressivement pour se liquéfier en un fluide frigorigène liquide à haute température et haute pression. 3. Détendeur : Le fluide frigorigène liquide à haute température et haute pression est détendu et dépressurisé par le détendeur, devenant ainsi un fluide frigorigène liquide à basse température et basse pression, puis pénètre dans l'évaporateur. 4. Évaporation : Le fluide frigorigène liquide à basse température et basse pression se vaporise dans l'évaporateur, absorbe la chaleur de l'air ambiant, abaisse la température ambiante et produit un flux d'air froid. Simultanément, le fluide frigorigène se vaporise en un gaz à basse température et basse pression, qui est aspiré par le compresseur pour amorcer un nouveau cycle. 5. Circulation de l'air : Le ventilateur aspire l'air de l'habitacle vers le système de climatisation, le refroidit par l'évaporateur, puis le redistribue dans l'habitacle pour assurer un refroidissement par circulation. De plus, le système de climatisation permet de contrôler le flux d'air vers différentes sorties grâce au réglage du registre dans la gaine d'aération, afin de réguler la température dans différentes zones de l'habitacle. 1.2 Caractéristiques du produit Illustration du principe de fonctionnement et du processus du système de climatisation automobile. Plusieurs points de défaillance peuvent être configurés pour simuler et diagnostiquer les pannes automobiles. 2. Spécifications techniques 2.1 Paramètres techniques Alimentation : monophasé triphasé 220 V CA ±10 % 50 Hz 2.2 Dimensions et poids Dimensions : 1 530 mm × 930 mm × 1 200 mm Poids : 177 kg 3. Présentation des composants et de leurs fonctions 3.1 Corps principal du produit N° Nom Qté 1 Panneau électrique 1 2 Composants du système de climatisation 1 3 Roues universelles 4 3.2 Boîtier d'alimentation du produit N° Nom Qté 1 Voltmètre 1 2 Ampèremètre 1 3 Disjoncteur bipolaire 1 4 Interrupteur 1 5 Thermomètre 1 6 Schéma électrique 1 7 Schéma de circuit 1 8 Bouton de réglage des défauts 10 3.3 Composants du système de climatisation du produit N° Nom Qté 1 Composants du système de climatisation 1 2 Interrupteur à clé 1 3 Interrupteur d'alimentation CC 1 4 Bouton de sélection chaud/froid 1 5 Sélecteur de vitesse du ventilateur 1 6 Interrupteur de sortie d'air conditionné 1 7 Interrupteur de climatisation 1 8 Bouton de réglage de la vitesse 1 9 Tachomètre 1 10 Compresseur 1 11 Sortie d'air conditionné 1 12 Entrée d'air conditionné 1 13 Moteur 1 14 Condenseur 1 15 Évaporateur 1 16 Réservoir d'eau chaude 1 17 Chauffage 1 3.4 Accessoires du produit N° Nom Qté 1. Pompe à vide pour fouettage 220 V 50 Hz 1 2. Kit d'outils de réparation automobile (1 corps de vanne à double manomètre pour fluor, 1 paire de joints réglables, 1 clé, 3 tubes de fluor antidéflagrants, 1 ouvre-bouteille R134a) 1 3. Joint torique de climatiseur automobile 18 grilles 225 + clé pour obus de vanne 1 4. Kit d'outils de démontage de conduites d'essence de climatisation (16 pièces) 1 5. Multimètre numérique UA 9205 1 6. Détecteur d'halogènes DY 5750B 1 7. Fusible à insérer, fusible moyen 50 A 5 4. Liste des expériences pédagogiques (voir le guide d'expérimentation pour plus de détails) (1) Expérience sur le processus de remplissage au fluor (2) Expérience sur le fonctionnement du système de climatisation automobile (3) Diagnostic et dépannage Expérience de dépannage d'un système de climatisation automobile
