MR485E Équipement de formation professionnelle synchrone, équipement de démonstration, équipement de laboratoire électrique 1. Présentation de l'équipement 1.1 Vue d'ensemble Le banc d'essai synchrone est principalement composé d'un module d'alimentation, d'un module d'alignement automatique (émetteur, récepteur et transformateur d'alignement automatiques), d'un module de tension et d'un module de courant. Le module d'alignement automatique (émetteur, récepteur et transformateur d'alignement automatiques) est un système de démonstration multifonctionnel et autonome permettant d'étudier et de démontrer les principes de fonctionnement des émetteurs et récepteurs synchrones à courant alternatif, et de maîtriser leurs principes et méthodes de commande, afin de développer les connaissances et compétences correspondantes. 1.2 Caractéristiques (1) Deux modules ou plus doivent être utilisés simultanément. (2) Lorsqu'ils sont utilisés simultanément, il n'y a pas de connexion mécanique entre eux, seulement une connexion électrique. (3) Le système d'alignement automatique sans contact est sûr et fiable, possède une longue durée de vie et est particulièrement fiable dans les environnements difficiles d'accès et dans les systèmes soumis aux chocs et aux vibrations. (4) La plateforme d'entraînement est constituée de profilés de colonnes industrielles en aluminium, garantissant sa stabilité. Ses roulettes universelles, équipées de freins, permettent un déplacement et un positionnement aisés. La plateforme est sûre d'utilisation (protections multiples pour le personnel et les équipements), standardisée, flexible, robuste, durable, esthétique et moderne. (5) Les circuits et dispositifs expérimentaux sont entièrement configurés et peuvent être combinés pour proposer des formations pratiques dans divers domaines. (6) La plateforme d'entraînement bénéficie d'un système de sécurité performant. 2. Caractéristiques techniques Alimentation : 230 V ± 10 %, 50 Hz (unidirectionnelle) Poids : 78 kg Dimensions : 1240 × 720 × 1290 mm Altitude maximale : 1000 m Température ambiante : -40 °C à +55 °C (humidité : 60 % à 70 %) Humidité relative : 95 % ± 3 % (température ambiante : 20 °C ± 5 %) 3. Liste des composants et description détaillée 3.1 Partie principale N° Nom 1 Châssis principal 2 Console 3 Module expérimental 4 Roue universelle 3.2 Partie du module expérimental N° Nom 1 Disjoncteur 2 Transformateur d'isolement abaisseur 3 Émetteur synchrone (émetteur pour machine auto-alignante) 4 Module de transmission du signal 5 Voltmètre numérique CA 6 Ampèremètre analogique CA 7 Voltmètre analogique CA 8 Interrupteur à bascule SW1 9 Interrupteur à bascule SW2 10 Interrupteur à bascule d'alimentation 11 Boîtier de connexion 12 Commutateurs rotatifs 3.3 Liste de configuration des équipements N° Nom Qté Composant 1 Tableau de formation 1 2 Roue universelle 4 Composant 3 Disjoncteur 1 Composant 4 Transformateur d'isolement abaisseur 1 Composant 5 Interrupteur à bascule 3 Composant 6 Voltmètre analogique CA 1 Composant 7 Voltmètre numérique CA 1 Composant 8 Ampèremètre analogique CA 1 Composant 9 Module émetteur synchrone (émetteur pour machine auto-aligneuse) 1 Composant 10 Module récepteur synchrone (récepteur pour machine auto-aligneuse) 1 Composant 11 Commutateurs rotatifs 2 Composant 12 Bornes de connexion 29 3.4 Accessoires N° Nom Qté 1 Câble de connexion de sécurité K4 (jaune) 10 2 Câble de sécurité K4 (rouge) 10 3 Câble de sécurité K4 (bleu) 10 4 Câble de sécurité K4 (vert) 10 5 Câble de sécurité K4 (double) 10 6 Fusible (2 A) 5 7 Fusible (5 A) 5 4. Liste des expériences Expérience 1 : Introduction à la machine auto-aligneuse Expérience 2 : Analyse du système de transmission synchrone Expérience 3 : Mesure de la tension de l’émetteur et du récepteur synchrones à différents instants Expérience 4 : Analyse des similitudes entre les émetteurs et récepteurs synchronisés et l’appariement de phase Expérience 5 : Analyse des différences entre les émetteurs et récepteurs synchronisés et l’appariement de phase Expérience 6 Courant des différentes charges du circuit Expérience 7 : Contrôle de la vitesse du moteur et analyse des sens de rotation avant et arrière Expérience 8 : Principe de commande d'un système de contrôle en boucle fermée
